اختراق فريد في مجال السيارات حيث صمم باحثون في مدينة بريمن الألمانية سيارة كهربائية ذكية يمكنها تغيير شكلها وفقا لما تقتضيه الحاجة.
فقد صار تصنيع السيارات القادرة على تغيير شكلها والذي كان يعد ضربا من الخيال العلمي ممكنا إلى حد كبير بفضل تطوير السيارات الكهربائية. ونظرا لخلو هذه السيارات من حجرة المحرك فإن هناك مجالا أكبر لتجربة التكنولوجيا والتصميم الجديدين.
وقال فرانك كيرشنر رئيس مركز ابتكار الروبوت التابع للمركز الألماني لأبحاث الذكاء الاصطناعي في بريمن إن المركز يعمل على إحداث ثورة في مفهوم السيارة من خلال تقسيمها إلى أجزاء.
صحيح أن النموذج الأولي للسيارة الكهربائية الذي صممه المركز الألماني لأبحاث الذكاء الاصطناعي يشبه السيارة التقليدية قليلا لكن قاعدتها الأساسية أكثر ارتفاعا وصالونها الذي يأخذ شكل القبة يجعلها تبدو وكأنها مركبة فضائية مصممة للهبوط على سطح القمر في المستقبل.
تتميز السيارة الكهربائية وهي سيارة ذات مقعدين ولها هيكل مرن بمحركات مثبتة على محاور العجلات الأربع وعجلات يمكنها الدوران بمقدار 90 درجة ويسمح ذلك بدوران السيارة وهي واقفة في مكانها والتحرك بشكل جانبي أو قطري مما يجعل إيقاف السيارة للانتظار أسهل بكثير. وإذا كانت مساحة الانتظار صغيرة للغاية يمكن تقصير طول السيارة بمقدار نصف متر من خلال تقصير الشاسيه.
وتعد قدرة السيارة على الانكماش أكثر أهمية بالنسبة للسمة الأساسية للسيارة وتحديدا الإضافات التي تغير من شكل المركبة. فإذا أراد السائق اصطحاب الأطفال معه فيمكنه إضافة كابينة ركاب أخرى. أما إذا كان الغرض الذهاب إلى متجر للأجهزة والمعدات فيمكن إضافة لوح معدني أو خشبي لتحميل البضائع.
يقول كيرشنر إن مكونات السيارة دائما ما تقتصر على الأجزاء اللازمة للغرض المطلوب مما يوفر في الطاقة ويزيد من المسافة التي يمكن أن تقطعها السيارة.
وفي الرحلات الطويلة يمكن ربط عدة سيارات ببعضها على شكل قطار تقوده السيارة الأولى مما يساعد أيضا على الحفاظ على طاقة البطارية وفي الوقت نفسه يمكن لسائقي باقي السيارات الخلفية في القطار الاسترخاء وقراءة الصحف نظرا لأن السيارة الذكية تنظم عملية التوصيل تلقائيا من خلال الاتصال مع السيارات الأخرى.
وفي خطوة مستقبلية يتصورها الباحثون ستستطيع السيارة السفر والانتظار والتوقف في محطات الشحن تلقائيا.
وعلى الرغم من كل ذلك لا يزال نادي السيارات الألماني (أداك) متشككا بشأن قدرة السيارة على العمل تلقائيا.
وقال فكريستوف هيشت خبير المرور بنادي السيارات الألماني إنه من الناحية الفنية لا يوجد حتى الآن بديل للإنسان الذي يتمتع بأجهزة استشعار متعددة.
وسبق لشركة بي.أم.دبليو الألمانية لصناعة السيارات الفارهة أن قدمت سيارة قادرة على تغيير شكلها في العام 2008 أطلقت عليها اسم "نموذج جينا الخفيف الحالم". وتتمتع تلك السيارة بهيكل يتم التحكم فيه عن طريق أجهزة كهرو - هيدروليكية يمكنها تحريك وتغيير شكل السيارة من أسفل الطبقة الخارجية المصنوعة من قماش مطاطي خاص.
وقالت الشركة الألمانية إنها مجرد سيارة تجريبية في الوقت الراهن ولن تدخل في خط إنتاج وكان الهدف منها هو تنفيذ التصورات القائمة بشأن التصميم والمواد وطرق التصنيع.
كذلك يعد النموذج الأولي للسيارة الكهربائية المصممة في بريمن في المقام الأول بمثابة منصة بحثية في الوقت الحالي لتجربة تقنيات مبتكرة. وبحسب كيرشنر لن تسير السيارة الجديدة على الطرق العامة حتى العقد القادم.
ويعتزم فريق الباحثين الذي يقوده كيرشنر اختبار السيارة قريبا في ظل ظروف حقيقية كأن يتم تجربتها على أرض المعارض التجارية والمطارات على سبيل المثال.
ومن أجل تحقيق هذه الغاية يجري المركز الألماني لأبحاث الذكاء الاصطناعي حاليا محادثات مع شركة دويتشه ميسه المعنية بتنظيم معرض هانوفر حول إمكانية قيام ما يتراوح بين 10 و20 سيارة كهربائية ذكية بنقل الزوار من جناح لآخر في المعرض بداية من العام 2014.